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LNG 气瓶真空度测量在LNG 气瓶检查中发现静态蒸发率超标、外壳存在结霜或结露、丧失真空度等情况的时，应对LNG 气瓶进行真空度的测量，测量方法应符合《真空绝热深冷设备性能试验方法真空度测量》的要求。真空度不合格的气瓶，应重新抽真空，抽真空方法应符合《真空绝热深冷设备性能试验方法真空度测量》的要求，抽完真空的气瓶应重新进行日蒸发率。

LNG抽真空设备

自增压气化器

分为卸车增压气化器和储罐增压气化器，分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对LNG储罐进行加压。对于储罐增压气化器设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。

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低温常压储罐更适用于液化厂和接收终端站

通常在液化厂和接收终端站均采用低温常压储罐，这是由于接收终端站内的LNG储罐容积均很大（单罐容积大于5万m3），其它形式的储罐无法做到，接收的液体是由LNG槽船运来，LNG槽船上的储罐也是低温常压形式，压力变化不大。而且在接收终端站内设有BOG的冷凝装置，可以将BOG再变成LNG。

液化厂内由于有液化手段，储存期间产生的BOG可以变成再生气进行液化，故采用低温常压储罐，其BOG蒸发量的多少对其影响不大。

由于本站使用的LNG均由汽车槽车运来，槽车中的LNG均带有压力，卸入到低温常压罐中会产生大量的气化，产生大量BOG气体。而且由于BOG为常压气体，BOG压缩机的***和运行费用高。LNG泵的运行费用亦增加。

BOG加热器。

气化站内BOG(LNG蒸发气)主要来源有储罐的自然蒸发、卸车结束后管路中所产生的BOG、当LNG卸入低于槽车压力的储罐时所产生的BOG等，因此，结合工程实践，该工程选用800Nm3/h的BOG加热器1台。

EAG加热器。

气化站内EAG(放空气体)主要来源于系统事故状态下的泄放或安全阀超压释放。EAG加热器的加热能力应根据EAG气体来源分别计算后确定。结合工程实践，本工程选择1台500m3/h的EAG加热器。